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立法院交通委員會昨(二十一)日找來交通部針對陸客團火燒車事件進行報告,立委鄭寶清指出,國內多數遊覽車都是進口底盤後,於國內打造車體的拼裝車,既然現在拼裝車一直出問題,交通部是否考量輔導遊覽車業者選擇高規格一體成型的車輛整車進口。
立委蕭美琴指出,一般小客車若車燈不符標準就無法通過安檢,國內卻允許大客車、遊覽車拼裝,雖然說遊覽車各種零件都各有標準,但拼裝在一起未必適用。現在車輛研究測試中心、車輛安全審驗中心都是交通部委託測試車輛與審驗安全的單位,交通部應查明國內全車進口與拼裝車的車輛數。
國內遊覽車走向豪華客廳化,不僅以往的卡拉ok,連熱水器、咖啡機也應有盡有,還因應手機需求,車上裝USB充電設備;立委鄭寶清表示,拼裝遊覽車一再出問題,交部應該思考輔導整車進口。
業者要進口底盤再於國內打造車底,還是高雄翻譯社推薦直接整車進口,交通部長賀陳旦表示,這是業者自己選擇,台灣現在是有這一套生產線,若貿然要求遊覽車全面整車進口,不但增加業者成本,也會對國內汽車工業造成打擊,且也不希望用拼裝的字眼將國內打造的車體汙名化。現在重要的是證明車廠打造車體經過安全測試,絕對是安全無虞。
目前國內約有二十家汽車打造廠,業者多考量成本因素學英文單字不用背選擇車體在國內組裝,交通部路政司強調,不論是整車進口或是國內組裝,相關檢測與規範的要求均相同。公路總局指出,國內甲類大客僅少數是整車進口,不過乙類大客車大部分就都是整車進口。
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